Prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt la jumătatea lunii septembrie, versiunea restilizată a SUV-ului mioritic Dacia Duster a ajuns în seara zilei de miercuri, 16 octombrie, în mod oficial, și pe piața românească, unde are un preț de bază de 10.900 de euro. După doar trei ani de la momentul lansării pe piață, modelul românesc a beneficiat de o restilizare menită să îl facă mai atractiv în ochii clientelei care este pe cale să îl transforme în cel mai vândut vehicul din clasa lui pe piața europeană.
Dacia Duster reprezintă un succes al grupului Renault-Nissan, iar această restilizare poate avea darul de a-l face mai atractiv pentru clienții europeni. În primul rând, datorită faptului că acest model este dotat cu sisteme considerate la ora actuală indispensabile pentru un SUV. În comparație cu versiunea nerestilizată, noul Duster oferă clienților, în echiparea standard, sistemul de control dinamic al traiectoriei ASR-ESP și patru airbag-uri. La acestea, cumpărătorul poate comanda, contra cost, lăudatul Dacia MediaNAV, care reprezintă un important pas înainte. De asemenea, inginerii par să fi înțeles, în cele din urmă, importanța acestui detaliu reclamat, de mulți ani, atât de către o parte din clienți, cât și de către presa de specialitate: amplasarea butoanelor pentru acționarea electrică a geamurilor. Acestea sunt acum poziționate pe uși, ca la o mașină normală, și nu pe consola centrală și între scaune.
Dacia Duster vine cu o noutate importantă și la capitolul motorizare. Este vorba despre propulsorul Tce de 125 CP împrumutat de la Renault. Cea mai puternică motorizare care a echipat vreodată un model Dacia de serie are 4 cilindri, injecție directă și dezvoltă 90 de procente din cuplul maxim încă de la 1.500 rpm. Pe lângă putere, acest propulsor este avantajos și din punctul de vedere al exploatării. În primul rând pentru că asigură un consum mediu de aproximativ 6 l/100 km, dar și pentru că sistemul de distribuție are lanț în loc de curea. Cu siguranță, pentru achiziționarea unui Duster cu această motorizare, clientul va trebui să plătească ceva mai mult în comparație cu variantele actuale, dar, în timp, atât performanțele superioare, cât și costurile de întreținere ar putea reprezenta un avantaj. În rest, există deja binecunoscutele propulsoare, sistem de tracțiune integrală disponibil pe anumite versiuni și un interior ancorat în trecut.
Exteriorul versiunii restilizate a modelului autohton nu aduce multe detalii noi. Dotat cu multe echipamente sclipitoare, menite să „atragă ochii privitorului”, cum ar fi grila radiatorului, pragurile, eșapamentul sau barele de pavilion longitudinale, modelul poate fi pe placul unei anumite categorii de clienți. Cu toate acestea, trebuie spus că noile blocuri optice includ acum lumini de zi. Odată cu lansarea din Capitală, care a avut loc miercuri, 16 octombrie, oficialii Dacia au anunțat și prețurile pentru piața românească. Acestea încep de la 10.900 de euro (versiunea Acces 4×2 cu motorul 1.6 16V de 105 CP) și urcă până la 17.000 de euro (versiunea 4×4, cu motorul 1.5 dCi de 110 CP. În afară de prețul extrem de competitiv, Dacia a făcut public faptul că „în mod excepţional, clienţii care vor comanda până la sfârşitul anului 2013 noul model Duster vor beneficia de o ofertă specială care include sistemul MediaNav gratuit”. Noua gamă Dacia Duster cuprinde trei nivele de echipare – Acces, Ambiance și Laureate – și patru motorizări. Alături de noul propulsor 1.2 Tce, se poate opta, de asemenea, pentru 1.6 16v de 105 CP. În ceea ce privește propulsia diesel, există numai un motor, 1.5 dCi, cu două versiuni de putere – 90 și 110 CP.
Sursa: www.capital.ro
