În urma aplicării noului regim fiscal asupra carburanților, începând cu 1 ianuarie 2014, clasamentul european al prețurilor la carburanți nu va mai arăta la fel de bine, în ceea ce îi privește pe consumatorii din țara noastră. Prețul mediu al carburanților comercializați pe piața românească este, la ora actuală, de 1,20 euro pentru litrul de benzină cu cifra octanică de 95 și 1,28 euro pentru litrul de motorină. La nivelurile actuale ale prețurilor carburanților pe piața românească, țara noastră are cel mai scăzut preț la benzină din toate statele membre ale Comisiei Europene și al treilea cel mai redus preț la motorină, după Letonia și Luxemburg, conform ultimelor informații furnizate de Oil Bulletin, serviciul de statistică al Comisiei Europene.
Accizele la carburanți urmează să crească, începând cu prima zi a anului viitor, din două cauze. În primul rând, Guvernul a hotărât suplimentarea accizei cu 7 eurocenți pentru litrul de benzină sau motorină, urmând ca din această nouă sursă de venit la bugetul de stat să fie finanțate proiectele de construcție de autostrăzi. În al doilea rând, pus în fața unui curs valutar mai prietenos pentru contribuabili, însă mai dezavantajos pentru buget, Executivul a hotărât, de asemenea, schimbarea modalitării de calcul al accizelor: la 1 ianuarie, acestea urmează să crească și cu valoarea medie anuală a inflației din luna septembrie a.c. Dacă se ia în considerare și efectul aplicării TVA la noile accize, se va înregistra o majorare a prețurilor la benzină și motorină de aproximativ nouă cenți pentru litrul de carburant. Dacă se iau în considerare actualele prețuri și niveluri de taxare, în clasamentul europen benzina de 95 va costa 1,29 euro pe litru, nivel la care nu va mai fi cea mai ieftină de pe continentul european. Cele mai reduse prețuri vor fi înregistrate, însă, în Polonia, Luxemburg și Estonia. În ceea ce privește motorina, situația se întrevede și mai pesimistă. Prețul mediu va fi de aproximativ 1,37 euro pe litru. Acest tip de carburant va fi mai ieftin în Spania, Slovenia, Slovacia, Portugalia, Polonia, Malta, Luxemburg, Lituania, Letonia, Italia, Irlanda, Franța, Estonia, Cehia, Croația, Bulgaria și Austria. Altfel spus, motorina comercializată în țara noastră va avea un preț mai ridicat în comparație cu majoritatea statelor europene.
Trebuie amintit, însă, faptul că și cetățenii țării noastre consemnează cam aceeași tendință ca și Europa în privința consumului de carburanți: preferă motorina. În 2012, trei sferturi din tot consumul de carburanți a fost motorină. În aceste condiții, se naște întrebarea dacă și în ce măsură companiile petroliere, supuse deja și altor noi taxe, vor înghiți o parte din creșterea de accize sau o vor transfera integral în prețul carburanților comercializați. Recent, Mugur Isărescu, guvernatorul Băncii Naționale a României (BNR), afirma că impactul acestei majorări de taxe nu va fi devastator în privința inflației anuale, pe care o va influența cu o valoare cuprinsă între 0,2 și 0,6 procente. Întrebat cine o să înghită, totuși, aceste majorări, acesta a răspuns că producătorul va fi cel care se va supune acestora, cu toate că este o situație neplăcută, prin scăderea profiturilor și eficientizare internă. Conform unei cercetări de piață efectuată pentru una dintre companiile petroliere din țara noastră, mai mult de jumătate dintre șoferii care alimentează cu carburant lasă, în medie, mai puțin de 50 de lei la un drum până la stația de carburant. Cu alte cuvinte, la prețurile actuale, clienții alimentează cu mai puțin de 10 litri de carburant. În plus, un șofer din trei lasă la benzinărie mai puțin de 20 de lei, adică alimentează cu mai puțin de patru litri.
Sursa: www.economica.net
